阻燃閉孔發泡泡沫板作為國內新型接縫止水材料，已被廣泛用于水利工程大壩、地下室、水廠、污水池、橋梁道路等的接縫止水板。因為水工建筑物每隔一段時間必須設置伸縮縫以分隔開，否則便會因建筑物地基不均或者熱脹冷縮的作用產生裂縫導致漏水。傳統填縫材料是瀝青木板，由于其物理性能不佳，且瀝青對環境污染較大，已逐漸被閉孔發泡泡沫板所替代。
泡沫板密度小，具有獨立的閉孔結構，表面吸水率低，防水性能良好，且具有耐酸堿性能，不易被酸堿腐蝕，低溫不脆裂，高溫不流淌，其材質是聚乙烯材質，無毒無害，可廣泛用于水廠、蓄水池等具有食品級要求的項目。
機場道面工程中阻燃閉孔發泡泡沫板的選用：
機場混凝土道面脹縫應選用中發泡或低發泡泡沫塑料。泡沫塑料的物理力學性能取決于基料聚合物的性能、配方、泡沫密度、泡體結構、泡孔形狀和大小，以及形成聚乙烯閉孔泡沫板2cm厚條件等因素。
根據機場混凝土道面所處的環境條件和工作狀態，脹縫材料應選用低發泡聚乙烯閉孔泡沫塑聚乙烯閉孔泡沫板2cm厚料，低發泡高壓聚乙烯閉孔泡沫塑料為理想的脹縫材料。聚乙烯（PE）閉孔泡沫塑料，以聚乙烯為主要原料，加入交聯劑、發泡劑、穩定劑等加工而成網。基料聚乙烯由于是由比較聚乙烯閉孔泡沫板2cm厚穩定的化學鍵相結合，故有良好的化學穩定性，在一般情況下，可耐酸、堿和鹽類水溶液作用。
目前已用于機場道面工程的脹縫材料有聚乙烯泡沫塑料類板材、聚乙烯泡沫塑料類板材、海綿橡膠、油浸木板等。由于機場道面處在復雜的自然環境中，脹縫材料的選用向高性能方向發展，泡沫塑料和海綿橡膠類材料將取代油浸木板。隨著節能降耗工作的深入開展，這一趨勢將日益明顯。
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